投资者说

电池技术革新迎来百花争放

      想要在电池技术上做出革新的不止特斯拉以及StoreDot。世界各国的大学研究室、汽车巨头、科技巨头都加入这场电池革新运动，推动“充电5分钟时代“到来。

      瑞士正计划推出的新“闪电充电”电动公交车，称该车辆可以在15秒内完成充电。这些公共汽车预计会行驶在连接日内瓦机场和名为Praille Acacias Vernet新郊区的线路上，这条线路拥有13个“闪电充电”站，每天将服务超过10000名乘客。每个充电站充电功率是600Kw，以保证提供足够的能量，让公共汽车顺利行驶到下一站。

      英国高速公路管理局也开始测试一项名为“动态无线电力传输”的新技术，这种技术可以对行驶在安装该充电设备的高速公路和主干道上行驶的电动汽车进行充电，可实现一边行驶一边充电。

      美国印第安纳普渡大学研发了一种新型电池，可以用类似加油的方式来进行充电。该新型流体电池被命名为“IF-battery”，其功能的实现是基于非混合型流体进行酸化反应的原理。简单来讲，就是说只要将车内的电解液抽出，然后像加油一样加入新的电解液就可以完成充电这一过程。至于被抽出的电解液，其还可以利用太阳能或是风能等清洁能源充电，从而重复使用。

      韩国科技巨头三星也宣布了一个长期计划：计划在2021年开始生产一种新型汽车锂离子电池，这种电池的电芯具有更高的能量密度和性能。可以在20分钟内充满80%，确保500公里的续航里程。据三星透露，新电池是降低现有电池内部电阻得到的性能提升。

      有理由相信以上这些技术将会带来电池技术的革新，不过技术到应用也横跨着一个最大的问题:成本。以StoreDot的FlashBattery为例，第一代FlashBattery的手机，每台成本可能会增加20至30美元，对消费者而言这不算什么。但对必须配备多块电池的电动汽车来说，情况就不一样了。1块电池即使贵1美元，7000块电池就贵了7000美元，整个车价就贵了很多。因此必须要找到更加便宜的电池材料，必须和传统的锂电池成本相当才行。

      “充电5分钟时代“什么时候会真正到来呢？不管是StoreDot还是特斯拉给出的方案，都还需要三五年的时间，不过远处的灯塔都已经看到，离抵达也就不远了。