​

前不久，Uber首席产品官杰夫·霍顿（Jeff Holden）在北京举行的“比特和原子世界的无限可能”主题分享活动中表示，Uber有专门团队研究无人驾驶技术，并且正在测试包括UberCommute（顺风车）、UberHop（大巴）、UberEATS(外卖)、UberRUSH(快递)在内的新业务。

据杰夫·霍顿介绍，Uber有专门的团队在研究无人驾驶，且与美国匹兹堡大学进行了合作，“无人驾驶对我们来说是战略的中坚，因为未来的驾车肯定是电脑化、机械化、自动化。”在他看来，无人驾驶某种程度上说可以使城市驾驶变得更安全，同时也希望能够降低交通成本。在被问到具体战略时，杰夫·霍顿表示还处于保密状态，但他也坦言，要花很长时间才能够让无人驾驶汽车真正开到路上，Uber设想的是逐步来实现无人驾驶，首先会在行程路况比较容易的订单中使用无人驾驶，随着技术能力越来越强以及越来越安全，Uber将广泛使用无人驾驶。

百度首席产品架构师孙云丰也参加了此次分享活动，他表示，百度是Uber在中国的合作伙伴，但过去在无人驾驶方面，百度和Uber没有展开实质性的接触，这次Jeff Holden到北京来或许会带来合作机会，“因为双方的着眼点有比较大的不一样，在整个系统地面高精地图建设方面，百度能够给Uber的无人驾驶出行服务提供很有价值的帮助。”

据孙云丰介绍，百度现在的无人驾驶技术进展是开始上路实验，最近有一辆车已经开到美国硅谷去做实验，公司的预期是三到五年实现商业化。“商业化刚开始时可能是在封闭园区的固定路线上，如工业园区的电动巴士。普通的公共交通道路上，无人驾驶可能会提供部分的服务。比如现在的宝马、奔驰等高端汽车上，已经有了高级辅助驾驶服务。”

在当天的分享会上，优步还宣布启动一个新接口工具（4月11日开始，开发者可以在优步开发者网站进行下载）—— “优步叫车插件”（Uber Ride Request Widget），任何手机应用 APP的开发者，只需添加几行代码，就可以在自己的应用程序内嵌入优步乘车服务——从确认行程、预约直到下车。和“一键叫车”一样，开发者们在几分钟内就能将“优步叫车插件“嵌入到他们的APP中去。

2015年9月，优步曾在中国市场向所有开发者全面开放UberAPI接口，百度、支付宝、格瓦拉、穷游网以及渡鸦科技等均接入优步开放平台。

此外，杰夫·霍顿在北京透露，在中国，人民优步＋（uberPOOL）的拼车服务每月完成订单量已经超过2000万，而且拼车的增长速度远远超过其他产品，“我们很高兴看到，大概在50%以上的场景下，人们愿意选择拼车。中国市场的一个极端体现是增长速度超快”。

杰夫·霍顿表示，暨2015年9月在成都全球首推优步顺风车（uberCommute）服务后，该产品已经在中国、美国、印度的多个城市进行推广。优步顺风车服务是指当车主上下班或向其他暨有目的地出行时，优步会即时为车主匹配路线相同或者相近的搭车乘客，分担车主开车和养车的成本，而且即时实现无需预约。

目前，优步正向全球推进uberHOP（点对点多人拼车服务）、uberEATS(送餐)、uberRUSH(快递)等多项出行领域的服务。