如果将智能硬件按照生活中“衣食住行”的需求进行分类，那么在有了厨房、穿戴、家居这些智能硬件之后，也该把目光转移到“行”这一类了。从无人驾驶汽车到越来越普及的智能平衡车，再到在传统自行车身上做加法的智能自行车，现在关于智能出行、代步这一类的好想法越来越多。

 
不智能好意思说是代步工具？
说到代步工具，首先想到的肯定是汽车，而以特斯拉为代表的电动汽车再加上智能系统的加持可以说是现在最火的代步工具了。不过由于价格、市场环境、成熟度等等原因，都让它距离普通用户还有点远。
要说对于普通大众更具亲和力的还是各类新兴的代步工具，比如较早的Segway独轮车，控制性更佳的双轮9号平衡车，以及小牛电动车等。它们不管是独轮、还是双轮，都具有同一个特点，那就是智能，尤其是作为后来者的9号平衡车和小牛电动车。
或许现在的产品不跟智能扯上关系，都不好意思。智能不仅仅是有一个APP记录你的速度、时间、距离这么简单，智能体现在车的方方面面，比如9号平衡车能够实现“无人驾驶”，实时同步更新车况信息；小牛M1还有自动感应大灯、定速巡航等等。我们可以看出这类代步工具在智能功能的实现上有时可能比传统汽车更具有便捷性和灵活性。
之所以这类代步工具能够被众多消费者接受，除了智能这一个卖点之外，更多的是它们解决了最后一公里的问题。电力驱动的特点，能量补充方便灵活，既节省了使用成本，也顺应了绿色低碳的发展趋势。小型化的体积也避免了汽车的找车位烦恼，可以肯定的是，这种便携性在未来的需求当中会越来越受到使用者的关注。

小牛电动充分发挥了互联网思维，打上智能的标签，成为一款与众不同的电动车

可以通过手机控制，实现无人驾驶的9号平衡车
 

智能自行车，半路杀出个程咬金
其实说到代步工具，大多数人最为熟悉的还是自行车，多少人的第一辆座驾不是二八大杠呢？不过随着城市化的不断发展，生活越来越富裕，节奏越来越快，自行车渐渐变成了少数爱好者的休闲、运动方式。现在看到一个轮子的都能自称代步工具了，那自行车又怎么会甘心呢？
毫无疑问自行车也可以智能，它也确实成为了平衡车之后的一个新方向。上周米家自行车发布，在此之前，既有BICI、700Bike、轻客、云马这类初创企业，也有百度、乐视这样的大咖，纷纷投身到智能自行车领域。
这类新兴自行车既具有联网、导航、定位等智能属性，同时还具有我们前面提到的电动助力等特点。当然，有很多人并不看好智能自行车，粗略对比一下，不难发现某些所谓的智能自行车在功能上是如此的相似：内置智能芯片，安装一些传感器，集数据统计、地图导航、路线分享、安全防盗、设备绑定、移动社交等功能于一身，并结合相应的手机应用程序对数据进行管理和分析。
其实目前不止自行车，还有很多智能硬件都存在着将硬件与智能杂糅在一起的问题，但不可否认的是，国内智能自行车的发展还处于起步阶段。很多时候，智能或联网只是一个小功能，但有时“小功能”也会改变人们的生活。

频繁跳票的百度智能自行车Dubike，大概还停留在概念阶段

乐视超级自行车上搭载的智能系统
 
更现实的问题可能是，作为消费者、作为用户，我们究竟需不需要一辆这样的智能自行车进入我们的生活？为了找到答案，我们找来轻客智慧电单车TS01进行亲身体验，看看它会否是你心目中的智能自行车。