@张钦思

      春节假期，很多人终于能够在机上电子设备“禁令”放开之后大大方方地使用手机了。除了在万米高空拍一拍云海落日，使用机上Wi-Fi看剧、刷微博似乎也成为了现实。

      但很多人却发现机上Wi-Fi似乎还不怎么“灵光”，这究竟又是怎么一回事呢？

“机上禁令”放开一个月，但体验并不算好

      2018年1月16日，民航局最新发布的《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》指出：“为了满足广大旅客需求，根据中国国情，经过技术测试、规章修订等一系列工作，认为开放机上PED使用的条件已基本成熟。”

      这里的PED便携式电子设备，就包括笔记本电脑、平板电脑、电子书、手机、视频播放器和电子游戏机等等。指南一出，各大航空公司纷纷响应，宣布“机上可开机”。

东航与1月17日凌晨的航班上率先响应

      在飞机上可以使用带有飞行模式的手机了，但和很多人畅想的“航班直播”、机上高清球赛或是低延迟手机网游等等体验不同，目前国内航班上的Wi-Fi条件似乎并不太理想：

      首先，目前国内航空公司开放机上Wi-Fi的航班大多是长距离航线的宽体机型，一些短途航班的窄体机距离用上机上Wi-Fi还有不少的时日。

      其次，以东方航空为例，目前东方航空的宽体机上网名额也十分有限，根据东航官方网站的信息，乘客可在航班起飞前30天在东航官网或手机APP客户端上申请空中互联航班的体验资格，每个航班仅限100个申请名额，先到先得、额满即止，上网验证码将在成功申请后以短信形式发送至用户申填写的手机上。

      最后，目前大多数开通了机上Wi-Fi的航班网络体验也并不理想，从用户反馈来看，通过条件较好的机上Wi-Fi进行微信、QQ文字聊天或查看文字类新闻资讯的体验尚可，但到了浏览图片、加载动图或查看小视频环节，就只能忍受长时间的等待了，语音通话、看高清电影等需求现阶段几乎不可能实现。除此之外，部分航班提供的Wi-Fi实质上还是 “机上局域网”，浏览速度相对而言较快，但浏览平台和浏览内容受限。

      事实上，即便是在一些早已放开机上手机禁令的国外航班上，机上Wi-Fi的体验也非常一般，高质量的网络服务往往都需要额外收费。“手机禁令”解除了，但机上Wi-Fi体验为什么远没有我们所预想的那么美好？

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