在如今这个小排量涡轮发动机盛行的时代，拥有大排量自吸发动机的车型屈指可数。通常来说，这些“珍稀物种”更容易获得消费者关注，但现代的纯进口大7座SUV——帕里斯帝，却没有拿到一个“看得过去”的成绩。具体来看：

如上图所示，现代帕里斯帝的月销量基本为2位数，仅去年6月、7月达到了3位数。要知道，现代帕里斯帝可是一辆起售价还不到30万进口四驱大V6，纵观同级，诱惑力可不小。那么，为何现代帕里斯帝不火呢？下面，叶子就为大家分析一下。

关于现代帕里斯帝的设计，叶子这里就不做过多评价了，毕竟颜值本就是见仁见智的一方面，但有一说一，车头的分体式大灯搭配大尺寸进气格栅，看起来十分个性且气场十足。至于说这款车好不好看？这就要看你是否中意它的设计语言。

既然现代帕里斯帝是一辆中大型SUV，那空间自然是许多消费者所关心的一个方面。而在此方面，现代帕里斯帝基于4980×1975×1775mm的整车尺寸，以及2900mm的轴距，为消费者提供了一个七座布局。

但，与同级别的大众途昂、福特探险者等竞品相比，现代帕里斯帝在尺寸参数上并不突出，尤其是轴距，差得还不少。正因如此，有不少消费者对现代帕里斯帝的第三排乘坐空间，产生了质疑。

实际来看，与福特探险者相比，现代帕里斯帝的第三排空间确实不太突出，较短的坐垫让人有种坐“小板凳”的体验感。但值得肯定的是，现代帕里斯帝的第三排座椅靠背支持角度调整，且触感柔软，这在一定程度上提升了第三排乘客的乘坐体验。

当然，如果仅仅是“小板凳”，现代帕里斯帝也不至于混得如此惨，究其原因叶子发现，现代居然玩“区别对待”。经叶子查证，现代出口美国的高配帕里斯帝，是提供有一套12扬声器的哈曼卡顿音响，而出口国内的版本却被“阉割”，属实不义。

不仅如此，据网友爆料，美版帕里斯帝配置水准很高，如双层隔音玻璃、全液晶仪表等一项不落，但在国内，后排不带双层隔音玻璃，全液晶仪表换传统机械仪表。很明显，现代汽车在搞“区别对待”。

所以，这也是为什么现代帕里斯帝在国内迟迟不火的原因之一，毕竟在如今这个信息化时代，消费者想要了解一款车其实很简单，上网查询一下便知。而作为全球款车型的现代帕里斯帝，在两个地区却有着不同的配置，显然是“别有用心”。

不过，话又说回来，现代帕里斯帝也有一些亮点，比如3.5L V6+8AT动力组合，赋予了整车一个良好的行驶质感，它要比同级采用涡轮增压动力的大众途昂、福特探险者开起来更平顺。不过，现代帕里斯帝的油耗，也是很多消费者踌躇不前的原因之一，据相关媒体实测，现代帕里斯帝的百公里油耗为12.6L，而大众途昂则是控制在10个左右。

最后，在叶子看来，除了“区别对待”与产品力上的不足外，江河日下的品牌影响力，也是现代帕里斯帝销量不佳的主要因素之一。毕竟，相较于福特、大众品牌，现代因为种种原因，近几年在国内的受欢迎程度大不如从前，再加上国产品牌的崛起，让它唯一的竞争点——性价比，也变得黯然失色。

好了，以上就是叶子对现代帕里斯帝销量不佳的原因分析，不知道各位有没有什么想要补充的，欢迎留言！