日前的北京车展发布了50款电动车，其中大多数来自国内自主品牌，例如观致5SUV EV概念车、东风风行S50EV、北汽新能源E300L、EH400、ARCFOX-7等，可见参与电动车的厂商越来越多，这个“蛋糕”越做越大。在资本市场上，电动车概念股也是“宠儿”，有哪些上市公司可以持久的从这场盛宴中获利呢？

值得关注的电动车概念股

不管你承不承认，电动车已经成为资本的“热土”，从行业巨擘到国内自主品牌，大家都惦记电动车，将未来行业突破的方向聚焦在这个领域——以北京车展上发布亮相的50款新电动车为例，国内自主品牌推出了33款，占比近7成，且涉及了纯电动、插电混动及油电混动三类新能源技术，其中纯电动车续航里程均在150公里以上，最高可达470公里。

可以说，国内自主品牌电动车的加入，会将这个行业的“蛋糕”越做越大，要知道2015年中国电动车产量达340471辆，销量331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍——纯电动乘用车产/销量分别完成152172辆和146719辆，同比增长分别增长2.8倍和3倍；纯电动商用车产/销量分别完成102461辆和100763辆，同比分别增长10.4倍和10.6倍。

这个发展速度，不服不行！那在电动车整个产业链中，投资什么公司比较好呢？是直接销售电动车的整车公司，还是提供零部件、材料的供应链公司呢？根据历史经验，上游公司的股价涨幅（各种原材料）＞下游公司的股价涨幅（这个比亚迪是龙头）＞中游公司的股价涨幅（各种零部件）＞周边配套公司的股价涨幅（充电桩）。通俗易懂的说是，不管电动车是那种形式、不管电动车锂电池怎么升级，都要用到锂资源，只要电动车的销量在增加，对锂资源的需求将会一直持续，这就是最简单的投资逻辑。

因此我们可以从锂电池最核心的电芯（碳酸锂）和电解液（六氟磷酸锂）入手挑选公司。碳酸锂现在是卖方市场，价格暴涨不止，对此中游、下游厂商除了忍没有其他办法，而碳酸锂的龙头当然是天齐锂业啦，其存储的锂资源占全球资源的30%，这可意味着它在未来相当长时间内可以躺着也赚钱。

至于六氟磷酸锂，也是用碳酸锂制造的，不过其价格一年涨了2倍，也非常错的，相关的上市公司的日子也过得非常滋润，而六氟磷酸锂的龙头是多氟多，可以长期关注。此外，充电桩龙头国电南瑞也是关注的。

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