科技企业造车并不稀奇，只是，苹果这样体量的科技企业，也会走上造车的道路吗？

据Apple insider报道，摩根士丹利分析师凯蒂•休伯蒂预计今年苹果将在汽车研发上投入近190亿美元，作为对比，休伯蒂表示整个汽车行业的研发支出为 800 亿 -1000 亿美元，苹果在这方面的投入差不多占了整个汽车行业25%。大量资金涌入汽车研发表明，苹果有可能颠覆汽车市场。

凯蒂•休伯蒂认为，苹果不会与特斯拉合作，因为苹果似乎意在推出一款可以与特斯拉竞争的产品。

需要注意的是，苹果似乎不只推出与特斯拉竞争的产品，而是意图颠覆整个行业。

据悉，苹果已公布近70项汽车相关专利，包括车载系统、自动驾驶等汽车智能化相关专利，甚至还有电动机、悬挂系统、灯光、车辆地板、车窗玻璃加热、车辆导航、保险杠等方面。

有消息称，苹果正在开发一款“Apple Car”，虽然目前还不清楚它会以何种形式出现，但最近的一些传言表明，它将是苹果生产的实体车。

种种迹象表明，苹果造车的野心绝不止步于智能交互。

之前曾有媒体报道称，华为向富临精工采购新能源车载减速器及相关零部件，随后这件事令外界产生诸多联想：华为是否要造整车？

对此，华为品牌部相关人士回应称，公司没有造整车的计划，目前暂不清楚公告中涉及到的零部件的采购用途，内部正在核实信息。另一位知情人士分析称，合作应该仅限于新能源车三电领域，不涉及整车。

事实上，之前已经有类似的回应，华为也多次重申，他们不会直接造车，但是会利用自身的技术，来保住汽车厂商一起合力打造“5G汽车”。

本月初华为官方宣布，近日携手首批18家车企正式发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。

据悉，这18家车企分别为：一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企（排名不分先后）。

华为表示，5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点，5G技术的高速率、低时延和高可靠将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间。消费者能够感知的全新驾驶体验、娱乐体验，以及人、车、家全场景体验是未来5G汽车的创新重点，是众多车企和华为共同发力的方向。

据了解，自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来，华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术，支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。