阿里巴巴西溪园区一角
 
　　　对于互联网公司来说，搬家并不是一件稀奇的事情，但阿里巴巴的这一次搬家并不寻常。从8月下旬起，阿里巴巴集团在杭州西湖国际、华星科技、创业大厦等写字楼里的1.2万名员工陆续搬进了“淘宝城”——位于杭州城西的西溪园区。
　　　 从北门进入园区，第一印象是气派：几座停满各式轿车的立体式停车库出现在眼前，它们背后是硕大的办公楼。若从南门进入，则会感受到这片建在国家公园旁的园区之美：小溪流淌、草木丛生，可爱的“淘公仔”则又增添了几分别样的活力。
　　　园区总面积450亩，已建成的一期占地超过300亩；由于毗邻西溪湿地，无法建造高楼，园区内建了6栋不超过6层的楼房，建筑面积达到了约40万平方公里。在IT领域，这个规模并不稀奇——东软在沈阳的软件园有660亩，北京的用友软件园占地面积则多达683亩；如果考虑硬件制造商，富士康的园区动辄上千亩，园区内的员工则以十万人计。
　　　 不过在国内的互联网行业，独立建造园区的公司却极为罕见。同为国内互联网三巨头，百度和腾讯的总部虽规模庞大，但均为单体建筑；新浪、搜狐、网易、盛大、360等或自己建楼，或租用写字楼，也均尚未有兴建园区之举。我能想到的先例恰是阿里巴巴自己——2009年，位于钱塘江南岸的滨江园区投入使用，阿里巴巴B2B业务的6000余名员工进驻该园区并工作至今。
　　　除支付宝、B2B外，阿里巴巴集团位于杭州的其他部门均搬迁至此。集中办公便于企业管理，有益于公司凝聚力以及部门之间的沟通协作，好处自不必说。但新园区同样带来了一些问题。
　　　 首当其冲的是甲醛等有害气体，当然这是大多数搬入新建筑的企业都需要忍受的问题。而周边配套设施的极度欠缺则并不常见——园区周围几乎看不到任何商业建筑，别说商场、购物中心，连小餐馆、小卖部也找不到；方圆几公里内除湿地国家公园外，大多为未开发的土地，住宅区也并不多见。

　　　 杭州的交通状况之恶劣堪比北京，地铁目前仅建成一条线，通到此地遥遥无期；员工们下班想去找个地方吃喝玩乐很不容易，而且他们中许多人居住在市中心，上下班即便有班车接送也是一件耗费时间和精力的事情。

 

　　　在互联公司中，总部如此偏远同样十分罕见：前述那些大公司均位于北京的中关村、望京、上海的张江高科等地，虽非市中心，但周边设施相对完善，多半通有地铁，附近也会有大片居民区。正是这样，在公司没有分配宿舍的情况下，工程师们才能够在晚上安心加班；而对于产品经理来说，外出就餐、娱乐的同时也可以了解到不同的用户需求。
　　　 搬迁前后，许多阿里员工就此事发了微博，大多表达的是兴奋之情，但也不乏抱怨和吐槽的声音，比如室内空气不好、就餐高峰食堂拥挤、厕所位置不好找等。不难想象，这些习惯于闹市生活的员工们在私下还会有更多的抱怨。
　　　 阿里官方倒并不讳言这些问题。首席人力资源官戴珊是新园区项目的主要负责人之一，她表示，员工对于新的环境确实有一些抱怨，而阿里也在积极解决这些问题。“员工们在周边没有地方去吃饭，所以我们园区里有三个食堂，各种不同的口味，北方的江浙的还有特色餐饮，还有价位不同的咖啡厅……”
　　　 除了食堂，阿里还在园区内配置了餐厅、小卖部、咖啡厅、健身房、书店等设施；此外，为方便员工往来于园区内不同地点，园内还设提供了免费的自行车和穿梭电瓶车。但考虑到园区的面积和人数，在园区外的配到设施跟上以前，内部的这些设施很难满足员工们的需求。
　　　 不过在的戴珊看来，搬入新园区之后的阿里面临的最大挑战来自于文化层面。她透露，搬迁第一天，CEO陆兆禧便在内网发了一个贴，让员工不要觉得阿里巴巴是大公司了，自己就可以为所欲为，“这类人不适合我们公司……这样的文化流失会让我们公司快速的死亡”。
　　　就在这次大迁徙的同时，阿里的上市也进入到了关键时刻。由于港交所拒绝为合伙人制度开绿灯，这一事件成为近来大陆和香港的财经、科技媒体热议的话题，而它之所以能引发如此大的争议，根本原因还在于阿里巴巴之“大”——普遍预计阿里巴巴上市后市值将不低于700亿美元，甚至有望突破1000亿美元，成为港交所近年来最大规模的IPO；港交所若错失这次机会将损失惨重。
　　　不管阿里巴巴是否承认，它已经成为了一家大公司了。正如陆兆禧和戴珊担心的那样，如果无法让员工保持创业时的进取心，那么这家公司可能走向危机。这样的例子我们几乎每天都在讨论——诺基亚和黑莓已然倒下，微软、惠普、索尼等也面临危机。
　　　马云在评价BAT三巨头的创始人时曾说，李彦宏长于技术，马化腾优于产品，而自己则强于管理；过去几年阿里在各种困境中总能逢凶化吉，一定程度上也印证了这一说法。那么在马云辞去CEO、阿里进入陆兆禧时代之后，这家公司能否避免所谓的“大企业病”，像创始人们设想大那样持续生存102年、跨越三个世纪呢？接下来的几年或许会有答案。