本报记者 熊雯琳

        从岁末到年初的这一个多月，打车软件行业风起云涌。先是上海、北京等多地交通部门明确将滴滴专车、快的专车等互联网专车服务确定为“黑车”,具体原因是这些专车队伍有不少私家车混入经营。此后，交通运输部公开表态称，虽然明确专车服务是创新，但严禁私家车参与。

        政策红线之下，让风暴中的互联网专车看到些许希望,滴滴、快的、易到等纷纷宣布巨额融资消息，在资本驱动下加速“跑马圈地”，寻求政策监管下破局的方法。

政策红线：私家车严禁变专车

        1月28日下午3点多，某租车公司的司机王师傅经历了一场让他心惊胆战的专车叫车。

        王师傅在海淀区附近接了一个单，按照往常一样，他会先给叫车用户电话确认具体地址，结果打了四五遍都没人接，当他来到用户叫车指定地点时，却被清河附近的某执法大队要求进入院子里——原来，这个单是执法大队叫的。

        执法大队对王师傅进行了行驶本以及驾照的检查，确认他所开的车辆属于租赁公司的运营车辆以后，才让他离开，而叫单的人员也取消了这订单。

        “其实这样的抽检并不是算多，但我听说最近也还是有人经常遇到。”王师傅对本报记者表示，他很清楚，一旦如果这类抽检，检查到的行驶本属于司机个人，那么很有可能车辆就要被扣在那里了。

        王师傅遭遇的“钓鱼式”执法，和专车行业近端时间风起云涌密切相关：先是上海、北京等多地交通部门明确将滴滴专车、快的专车等互联网专车服务确定为“黑车”,具体原因是这些专车队伍有不少私家车混入经营。

        1月8日,交通运输部公开表态,认同“专车”软件是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式。不过，交通运输部仍然明确禁止，私家车严禁接入专车平台参与经营。

        1月23日，西安市出租车稽查人员在城北客运站附近对车辆进行检查时，一辆黑色轿车引起执法人员注意。调查过程中，车上乘客说其是通过打车软件约的“专车”，在对车辆手续进行检查时，执法人员发现黑色轿车属于没有相关营运手续的私家车，司机也没有相应从业资格证。执法人员立即对这辆黑色轿车依法进行暂扣。按照相关法律条例规定，此类车辆可由出租汽车行业管理机构暂扣非法营运车辆，没收违法所得，并处1万元以上5万元以下的罚款。

        1月29日，一辆名为“滴滴专车”实为私家非法营运的车辆被沈阳铁西交通分局查获。司机王某称，自己是通过滴滴软件公司培训获得的“专车”资格，而且乘客使用“滴滴专车”软件发布预约车辆信息，他通过司机端软件接单。不过，由于该车辆属于私家车变专车，该司机将面临将面临3万—10万元的罚款。

牌照大战即将开启

        交通运输部明确专车必须为“租赁车辆”的政策红线，这也意味着一二线城市稀缺的租赁牌照将成为各个专车公司在竞争格局的生存关键，为了快速合法的获取相关资源，各大专车公司也都开始了新一轮的资本扩张。

        1月18日，易到用车与海尔产业金融在极客公园创新大会上宣布双方合资公司“海易出行”注册成立，并宣称已为“海易”的运营储备80亿元，预计2017年时车辆规模到10万辆。记者注意到，目前号称最大租车公司的神州租车目前也仅有6万多辆。

        据介绍，2014年9月起，易到用车和海尔产业金融就已经建立合作关系，特斯拉“巅峰体验”等合作项目也相继推出，两家公司合资成立的互联网出行服务的资源平台“海易出行技术服务有限公司”总部设于北京。海尔提供金融支持，易到负责支持运营。

        海尔产业金融总经理周健振表示，海易出行将通过移动互联网技术的应用创新和商业生态系统的重塑，突破传统汽车租赁公司的发展瓶颈，实现盈利模式、业务模式和融资模式的创新。

        不过，记者注意到，双方战略合作中间还缺少一个环节，那就是大车队的管理运营及牌照资源的整合平台，在政策红线下，易到用车或许不得不改变此前不买车的底线。但问题是，对于租赁公司而言，想要拿到大量租赁车辆指标并非易事，那么，未来“海易出行”将靠什么拿到8万-10万辆车的汽车牌照？

        此前一个月，滴滴打车也宣布获得超过7亿美元融资，快的打车也宣布公司已经完成新一轮6亿美元融资。而目前拥有汽车租赁牌照最多的神州租车，也在1月25日晚，在香港联交所发布公告，披露近期将与优车科技达成战略合作协议，推出代驾专车联合品牌“UCAR神州专车”。

        值得关注的是，现有的租赁车辆和租赁牌照目前都较为集中，神州租车目前拥有最多汽车租赁牌照，无论是车队规模还是持有牌照数量，都超过了同行业第二名至第十名的总和。

        1月28日，神州租车宣布,在全国60大城市同步推出“神州专车”服务,并在全国范围开展为期一年的免费首乘。相比早前不少游走于“灰色地带”的互联网专车服务,神州专车主打“合法”牌,称所有专车将使用神州租车自有的租赁车辆,与驾驶员服务公司进行劳务合作,拒绝私家车加盟。

        不过，除了神州租车，其他专车仍然面临严重的牌照问题。从数字上看,北京市场上1000多家汽车租赁公司经过备案的汽车保有量在5万辆左右,而仅易到、滴滴、快的三家公司旗下的专车数量就已超过这一数字。由于每年新增的租赁牌照数量极为有限，专车公司又巨额融资争夺相关资源，必然导致牌照和车辆租赁价格高企，新一轮专车“砸钱”大战恐难避免。