反过来看向我们提供炼钢技术的日本，不仅几乎不受铁矿石涨价的影响，甚至还是铁矿石涨价的受益者。这是由于日本企业在多年前就开始对铁矿资源进行全球布局，在在铁矿石的主要产地澳大利亚、巴西、加拿大、印度等国，日本企业直接或间接地拥有大量铁矿石企业的股份，最高的持有量甚至超过50％。即便在澳大利亚的力拓公司、必和必拓公司和巴西淡水河谷公司这三家全球最大的铁矿石企业中日本财团的持股量几乎都超过20％。也就是说在每一轮涨价的过程中，对日本来说，铁矿石不过是左手涨价卖给了右手，而中国的钢铁企业却实实在在地承受了铁矿石涨价之痛。

    为了满足大规模进口铁矿石的需要，中国还建设了多个十万吨以上矿砂船的港口和配套设施（当然很多是由日本提供技术的）。更重要的是，商船三井等日本海运企业承接了大量的将澳大利亚和巴西的铁矿石运输到中国的业务，仅以上海宝钢为例，每年就有超过1000万吨的铁矿石通过商船三井的海运进入宝钢。而且，在铁矿石涨价的过程中，这些海运企业无一例外地不断调高运输价格，在巨大的需求和高昂的运费支持下，这些企业发展得顺风顺水，而中国的钢铁企业却因为铁矿石高昂的价格和运费而举步维艰！

    由于中国市场对铁矿石的巨大需求刺激着铁矿石价格的不断上涨，离岸价从2002年每吨16.56美元上涨到2008年每吨78.90美元，从2010年的每吨147美元更攀升到2011年的175.93美元。虽然由于全球经济的不景气，铁矿石需求的疲软，到2012年，铁矿石的价格回落到每吨133.50美元，但日本企业持股的各大铁矿石公司从中获得的利润也是天文数字。

    以巴西淡水河谷公司为例，其股票市值由2001年12月的91亿美元一跃而到2012年的850亿美元，同样的2012年必和必拓、力拓两家公司的市值更是分别达2000亿美元和1200亿美元。这本身就已经能够说明海外的铁矿石企业在中国建设对钢铁的巨大需求下，以掠夺式的销售方式获得了多少利润。而这些利润的并不只来自中国的钢铁企业，更来自你、我、他……

铟锭泪

    如果说铁矿石的高价输入是以外来资源换取了中国大量的外汇的话，金属铟的廉价输出则是让闻者伤心，让见者落泪。