“双11”之后：一场物流业的“灾难”
本报记者 熊雯琳  广州报道










　　　网民们的疯狂购物给全国的快递物流行业带来了一场“灾难”。根据国家邮政局预计，11月11日至16日，全行业处理的邮件(快件)将超过3.23亿件，其中最高日处理量可能达6000万件。相比之下，从11月初就开始做促销活动的京东、苏宁易购、易迅等拥有自建物流平台的B2C则要相对好一些，但依然面临着双11订单激增带来的庞大的物流及配送压力。从线上到线下，天猫与众B2C平台的较量正围绕着物流配送展开大战。
快递公司超负荷运转
　　　这是一次挑战极限的物流大考。天猫在双11当天350亿的成交额，订单产生量定格在1.67亿，形成的包裹量达1.52亿个，全天算下来，平均每分钟产生10万个包裹。根据国家邮政局数据显示，全天各快递企业共处理6000多万件快件，是去年“双十一”最高峰3500万件的1.7倍。
　　　从菜鸟网络和国家邮政局、13大主流物流公司联动的信息看来，各物中转站的处理量明显提升，部分物流公司11日凌晨2小时产生的包裹订单数已超过了去年双11期间的总和。
　　　“您好，我是中通的，您的快递我放在物业了，记得去取，收到信息请回复。”11月13日上午11点，北京朝阳区某居民楼下，快递员小吴在群发完短信后，将该小区的货品统一放进位于一楼的物业公司，正准备赶往下一个小区送货。据小吴介绍，双十一以后，他的送件量比平时增加了一倍以上，而且这种情况可能还要持续两个星期，“早7点到晚7点，基本没休息，至少送150-200个快递。”
　　　你的快递收到了吗？ 11月14日，记者在微信朋友圈内进行了一次小范围的调查，在参与回复的21人中，仅有4人回复记者已经收到在12日当天就收到部分包裹，剩下的人17个人都表示，“包裹还在路上。”还有一位参与调查者表示，双11之前一周发出的1个快递都还没收到，而快递公司给出的解释是“之前打电话没人接就把快递拿回公司了，可这几天公司快递堆得太多了，要找一找才能再配送。”
　　　实际上，有了去年双11之后快递公司“爆仓”的经历，今年早在双11之前，快递公司就着手做准备：大量雇佣临时工、租借火车、甚至租赁临时仓库。不少物流公司还在航空和高铁等关键交通环节扩充自己的运输能力。此外，阿里也宣布由菜鸟网络来承担双11期间的物流保障。
　　　而天猫、淘宝上一些有实力的商家也在采取措施缓解物流压力。黑鸭与4家快递公司（申通、圆通、EMS、天天）对接，快递公司的车停靠在仓库门口，及时发货。“良品铺子”仓库也停了20台车，同样也是随时装满随时发。另外，自提点也在双11当天受到了消费者的欢迎，包裹订单量激增，日单达到平时的5倍，接近20万单。
　　　“尽管如此，今年整体的快递行业依然面临着瘫痪和爆仓的危险。”中兴通讯供应链需求管理经理芦进一直很关注利用大数据的方法来做供应链金融管理，在他看来，供应链就是希望能够在需求与供给方面形成平衡，阿里让双11使得需求集中在一个点（11日当天）爆发，供需出现极大的不平衡，这是一个相当大的考验。他自己也对今年的双11物流做了实验预测。
　　　根据他掌握的数据，9大快递公司常规日处理能力是300万件，6000多万件的快递一收一发等于1.3亿多，按照每个快递员每天200个包裹来算，一共需要70万送件员来处理这些快递，“与平时相比，快递公司需要至少提高15-20倍的效率来处理快递，不然很有可能会面临爆仓的压力。”
　　　
打物流牌戳天猫“痛点”
　　　与天猫仅在双11当天购物狂欢相比，京东、易迅、一号店等B2C都将促销时间从11月前开始，一直持续到11月中旬。易迅在价格上还打出了“贵就双倍赔”的口号。
　　　在芦进看来，几家电商促销战线被大幅拉长的同时，也减少了突发性销售高峰对运营和供应链体验造成的伤害，相比之下，物流的压力也会小很多。
　　北京苏宁物流基地二期的负责人徐伟对媒体表示，购物节四天以来，苏宁二期物流基地日均发往全国的商品在14万单左右。苏宁为缓解快递量激增还推出了“自提补贴”政策，引导有条件的顾客积极选择自提，避开配送高峰。
　　据介绍，从终端数据来看，北京地区选择自提的订单比例从之前的3%提高到30%，超出苏宁此前20%的预期。在提高配送效率和引导自提双管齐下，缓解了配送系统压力。
　　　与天猫实力最为接近的京东就在物流速度上立下军令状：“211限时达”意味当日上午11点前提交的现货订单，当日送达；夜里11点前提交的现货定位，次日15点前送达。
　　　此外，从10月26日到11月30日近40天时间内，京东还向POP平台上的卖家开通绿色通道，对所有使用京东快递的卖家免运费，只要卖家愿意，京东会支持送货。
　　　据了解，从2007年开始，京东就开始自建物流，自营物流占比达到93~94%，自建物流体系的工作人员近两万人。全国部署1400多个配送站，300百多个自提点，几百个合作站，覆盖全国近50%约1400个行政区县。


记者亲历： “双十一”订单出库历程
　　　与天猫相比，在物流方面拥有强势话语权的B2C网站则要压力小很多。
　　　11月11日电商狂欢日当天，本报记者探访了腾讯旗下电商易迅网位于深圳宝山区的仓库。2万平米的仓库里，一派热火朝天的景象：拣货员装着各类货品的三轮车在仓库的主干道上开得飞快；靠近仓库出口的打包台上，打包员一字排开头也不抬的打包即将出库的货品；仓库门口各个区域内已经堆起小山高的货品等待出库发往各个区域的站点……
　　　一张订单，从消费者下单到易迅备齐出库总共需要85分钟。
　　　据仓库经理夏冰介绍，消费者在易迅网上下单以后，客服会审核并发送到至对应的仓库，在仓库财务开具发票和分拣货单以后，仓库工作人员开始最重要的拣货环节。
　　　通常易迅会将30个订单（或70件商品）生成一个批次，集中下发给各库区（A-H）的分单员，他们会根据条形码扫描并将区域内的商品清单分拣并准备好。
　　　可诺大的仓库如何取货？骑着电动三轮车的总拣人员成为仓库中一道独特的风景线。他们穿梭在各个库区的主干道上，以最简单的方式来保证效率，将收回的货品运往打包台，让货品进行二次分拣。
　　　在这个环节，工作人员需将一个批次内的30个订单内的商品分开，进行二次分拣并放入打包台，最后打包并按照地理位置分拨，放到指定位置让车来取货。
　　　“每个批次的货品，从分拣、总拣到打包每个环节都只有20分钟。”据夏冰介绍，每批次订单从生成至出库，不能超过85分钟。
　　　据他介绍，这个仓库是易迅华南区一个中型的物流配送基地，主要覆盖粤东区域和往广东调拨货品。在双十一期间，仓内生产的员工增加至400人，比平时多出100人，工作量也比平时多了4-5倍，为了保证质量和效率，增加的人员主要被分派在压力最大的“分拣”和“打包”环节，以保证每批订单商品能在规定时间内出库。
据介绍，在这次的电商大战中，仅11月11日当天，易迅网下单笔数达到60万单。物流方面，易迅在12个城市实现一日三送，7个城市实现一日两送，其余部分城市实现一日一送，在自营点顾及不到的区域，易迅引入了顺丰等第三方物流企业作为补充支持。